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automóveis (8/8/2007) O comitê dos combustíveis da união do motor de Grâ Bretanha e de Ireland emitiu um relatório valioso no motor-car abastece… um famine no petrol parece ser inevitável no futuro próximo, devido ao fato que a demanda está aumentando em uma taxa muito mais grande do que a taxa de aumento da fonte. Em 1904 o consumo do petrol no Reino Unido era 12.000.000 galões; em 1907 tinha-se levantado a 27.000.000 galões… que o comitê discute no relatório outros combustíveis possíveis. A fonte é dividida em duas porções. O primeiro inclui todos os combustíveis limitados na quantidade… que o segundo grupo contem um álcool do artigo somente - - e é evidente do tom inteiro do relatório que o comitê espera encontrar em espíritos vegetais desnaturados o combustível do futuro. Economia de biofuels da geração seguinte (8/8/2007) Da "biorefineries segunda geração" -- aqueles que fazem o biofuel dos feedstocks lignocellulosic gostam da palha, das gramas e da madeira -- por muito tempo touted como o sucessor às plantas de hoje do ethanol da grão, mas até que a tecnologia esteja considerada agora demasiado cara competir. Entretanto, os aumentos recentes em preços da grão significam que os custos de gastos de fabricação são agora similares para biofuels do ethanol da grão e da segunda geração, de acordo com um papel publicado na primeira edição de Biofuels, de Bioproducts & de Biorefining. Os veículos elétricos hybrid de encaixe cortarão a poluição, emissões, uso do óleo (7/20/2007) Os veículos elétricos hybrid de encaixe (PHEVs) poderiam reduzir emissões de gás da estufa e melhorar a qualidade do ar significativamente por 2050, relatam um estudo novo pelo instituto de pesquisa do poder elétrico (EPRI) e pelo conselho de defesa dos recursos naturais (NRDC). O motor de Ford para introduzir híbrido de encaixe, mas retarda-se atrás dos rivais (7/10/2007) Segunda-feira Ford Motor Co. anunciou uma parceria com a Califórnia do sul de serviço público Edison para testar uma frota dos veículos (PHEV) hybrid de encaixe em um esforço fazer a tecnologia mais acessível aos consumidores, reduzir emissões petróleo-relacionadas e melhorar o cost-effectiveness da grade da eletricidade da nação. O impulso da eficiência de combustível ganha a sustentação unânime do Senate (6/22/2007) O Senate de ESTADOS UNIDOS votou quinta-feira para levantar padrões da economia de combustível para carros e caminhões claros como parte da conta nova da energia. Google a ser ponto morto do carbono pela extremidade do ano (6/20/2007) Google Inc. aponta ser ponto morto do carbono para o fim de 2007, de acordo com uma indicação afixado no Google oficial Blog. As plantas gigantes da busca para lutar aquecer-se global investing dentro e usando fontes de energia renewable; reduzir o consumo de energia maximizing a eficiência, e comprando o carbono desloca para as emissões de gás da estufa que não pode reduzir diretamente. Sudão prende 4 journalists que tentam cobrir matanças da represa (6/19/2007) GReporters sem beiras condemned o detention continuando de quatro journalists empregados pelos jornais diários Khartoum-baseados que foram prendidos em Dongola, no estado de Shamiliyah (norte), em 13 junho 2007 quando em sua maneira cobrir um protesto de encontro ao edifício de uma represa na região de Kijbar. Google porá $10M para carros hybrid de encaixe (6/19/2007) Google.org, braço philanthropic de s de Google Inc. ', unveiled hoje uma iniciativa para converter carros hybrid aos veículos hybrid de encaixe (PHEVs), um movimento que corte emissões do dióxido de carbono, reduza o uso do óleo, e o ajude estabilizar a grade elétrica. Califórnia sues a administração de Bush sobre padrões do combustível (5/14/2007) Segunda-feira Califórnia sued a administração de Bush para "ilegal adotar réguas "perigosamente misguided do" da milhagem gás." Em um lawsuit suportado por 11 estados, o terno alega que os padrões novos da milhagem da administração da segurança de tráfego da estrada violate a lei federal ignorando ambos o impacto ambiental do ambiente no uso do óleo e a dependência crescente do país no óleo importado.< Reps Lott e Stevens opõem a conta da eficiência de combustível (5/8/2007) Terça-feira o comitê do comércio do Senate de ESTADOS UNIDOS aprovou uma conta que levantasse o padrão do carburante de automóvel da frota do passageiro para umas 35 milhas médias por o galão por 2020, relata Reuters. As limitações chinesas do tráfego resultam ràpidamente em um ar mais limpo (4/30/2007) As limitações chinesas do governo em motoristas durante uma queda do último de uma conferência de três dias cortaram emissões de Beijing de uma classe importante de pollutants atmosféricos por até 40 por cento, observações satellite recentes indicam. As limitações de novembro estão vistas extensamente como um rehearsal de vestido para esforços pela cidade slash o smog e contaminadores transportados por via aérea quando China hospeda os 2008 jogos Olympic do verão. Chrysler para lançar um híbrido SUV (4/30/2007) Chrysler lançará versões hybrid do rodeio Durango e Chrysler Aspen SUVs de acordo com um relatório de CNNMoney.com. Será carro hybrid do motor do automaker o primeiro.
(4/11/2007) Para reduzir sua dependência crescente no óleo extrangeiro os Estados Unidos podiam executar as medidas relativamente low-cost pôr milhões de veículos eficientes super sobre as estradas americanas, perito de eficiência dito Amory da energia Lovins do instituto rochoso da montanha em um discurso na universidade de Stanford. As medidas podiam significativamente cortar o uso do óleo, ajudá-lo lutar a mudança do clima, e fazer estradas de ESTADOS UNIDOS mais seguras.
(3/29/2007) Os Estados Unidos podiam dramàtica cortar o uso do óleo sobre os 20-30 anos seguintes no ponto baixo a nenhum custo líquido, diziam Amory B. Lovins, cofounder e CEO do instituto rochoso Colorado-baseado da montanha, falando na noite de quarta-feira da universidade de Stanford para uma série semana-longa da noite dos lectures patrocinados por Mineral Aquisição Sócios, Inc. Bush, automakers de ESTADOS UNIDOS procura a maneira fácil fora dos padrões do combustível (3/26/2007) O presidente Bush elogiou automakers de ESTADOS UNIDOS em seus esforços construir mais “os veículos do combustível flexível” capazes de funcionar em misturas da gasolina e dos biofuels como o ethanol e o biodiesel. Os ambientes retorted que o anúncio era simplesmente um ploy para undermine esforços desenvolver uns carros mais económicos em combustível, de acordo com a pressão associada. O processo verde novo dos biofuels podia encontrar-se com todas as necessidades do transporte de ESTADOS UNIDOS (3/14/2007) Os coordenadores químicos da universidade de Purdue propuseram ambiental um processo amigável novo para produzir combustíveis líquidos da matéria da planta - ou do biomass - potencial disponível do desperdício agricultural e da floresta, fornecendo todo o combustível necessitado para “o setor inteiro do transporte de ESTADOS UNIDOS.” Corte suprema a decidir-se na edição aquecendo-se global (11/29/2006) A corte a mais elevada de América decidir-se-á se o governo de ESTADOS UNIDOS deve regular emissões do dióxido de carbono (CO2). O caso, sabido como Massachusetts v. EPA pits a agência de proteção ambiental (EPA), uma agência carregou com proteger o ambiente, com as indústrias do automóvel e de poder e 10 estados de encontro a uma dúzia estados na maior parte do nordeste e ocidentais e 13 organizações ambientais. O EPA opõe o regulamento do dióxido de carbono, os cientistas potent de um gás da estufa dizem contribuem a aquecer-se global, discutindo que o CO2 é um gás natural que não caiba a definição do ato limpo do ar de ESTADOS UNIDOS de um pollutant. Califórnia sues aquecer-se global do excesso dos automakers (9/21/2006) Califórnia sued seis dos automakers os maiores do mundo sobre as emissões de gás da estufa que carregam que a poluição seus veículos causou billions dos dólares nos danos de saúde. Os auto representantes da indústria disseram que a ação era política e apenas a tempo para eleições de novembro. Cavaleiros da bicicleta mais maus para o ambiente do que excitadores do carro? (7/22/2006) Um papel novo discute que bicycling pode ser mais prejudicial ao ambiente do que dirigindo um carro, mas não para a razão que você pôde pensar. Karl T. Ulrich, um professor na escola de Wharton do negócio na universidade de Pensilvânia, discute que há uns custos ambientais associados com o longevity aumentado daqueles que acoplam na atividade física. Ulrich raciocinou que porque mais longo vivo dos cyclers ele produzirá mais emissões do carbono sobre o curso de sua vida prolongada. Carros americanos mais pesados, mais menos económico em combustível em 2006 do que 1986 achados EPA (7/18/2006) a gasolina $3 nenhum impacto nos achados americanos EPA das vendas do carro mas na agência faz exame de um stance noteworthy na mudança do clima e na segurança da energia. Apesar dos preços de gás nominais record, os consumidores americanos continuam aos carros que são mais menos económicos em combustível do que 20 anos há de acordo com um relatório novo da agência de proteção ambiental (EPA). Os estudantes da High School competem na raça solar do carro (7/13/2006) Começando julho em 16o, os estudantes da High School dos E.U., Puerto Rico e India viajarão ao estrada de motor de Texas para competir no desafio solar do carro da 11a escola anual de Dell-Winston, estudantes de um tasking da raça para projetar, construir e competir seus próprios carros powered solares. O processo novo faz o combustível do açúcar simples (6/29/2006) Os preços soaring do óleo e do gás natural acenderam uma raça para fazer combustíveis do transporte da planta importar em vez do petróleo. O biodiesel e a gasolina que contem o ethanol estão começando fazer um impacto no mercado. Os E.U. têm as alternativas low-cost a olear; o frenzy peak do óleo e a mudança humano-induzida do clima avoidable dizem a universidade de Colômbia (5/14/2006) Os preços de óleo Surging abasteceram chamadas para que os Estados Unidos desenvolvam fontes novas de affordable e fixam a energia doméstica. Quando energia renewable -- especialmente biofuels, poder do vento, e tecnologias solares -- é uma área de interesse particular, os investigadores do instituto da terra na universidade de Colômbia dizem que os ESTADOS UNIDOS têm já as alternativas relativamente low-cost ao óleo importado, including o carvão, as areias de piche, e o xisto de óleo. Estes recursos podem ser extraídos e usado em um custo mais baixo ao ambiente do que alguns puderam esperar. Em um relatório publicou na introdução a mais recente de papéis de Brookings na atividade econômica, Klaus S. Lackner e Jeffrey D. Sachs discute que o “carvão sozinho poderia satisfer às necessidades de energia do país do twenty-first século.” Dizem que de “o liquefaction carvão, ou o processo de derivar combustíveis líquidos do carvão, estão sendo usados já nos lugares e com o infrastructure expandido poderia fornecer a gasolina, o combustível diesel e o combustível de jato em níveis bem abaixo dos preços atuais.” Mais mais, Sachs e Lackner sugerem que “os confinamentes ambientais tais como as emissões aumentadas do dióxido de carbono que se levantam de um uso mais grande do carvão e de outros combustíveis fossil poderiam ser evitados para menos de 1 por cento do produto bruto do mundo por 2050,” uma soma distante menos do que outro estimou. Impulso bioenergy do combustível elevado dos preços de óleo (5/9/2006) Os preços de óleo elevados e os interesses crescentes sobre a mudança do clima estão dirigindo o investimento e a inovação no setor dos biofuels enquanto os países e a indústria olham cada vez mais para bioenergy renewable para substituir combustíveis fossil. Bill Gates, homem o mais rico do mundo, invested recentemente $84 milhões em uma companhia americana do ethanol quando os gluttons globais da energia que variam dos Estados Unidos a China ajustarem alvos a longo prazo para o interruptor a tais combustíveis que oferecem potencial uma fonte doméstica segura da energia renewable e de poucos headaches ambientais. Biofuels é os combustíveis que são derivados do biomass, including organismos recentemente vivos como plantas ou seus byproducts metabolic como o manure da vaca. Ao contrário dos combustíveis fossil -- como o carvão, o petróleo, e o gás natural, que são recursos finitos -- os biofuels são uma fonte renewable da energia que possa ser reabastecida em uma base ongoing. No general, os biofuels são biodegradable e, quando queimados, têm poucas emissões do que combustíveis hidrocarboneto-baseados tradicionais. Tipicamente, os biofuels são misturados com os combustíveis petróleo-baseados tradicionais, embora é possível funcionar o diesel existente, os motores puramente no biodiesel, algo que prende a promessa muita como uma fonte de energia alternativa de substituir combustíveis fossil. Mais mais, porque os biofuels são derivados geralmente das plantas que absorvem o carbono da atmosfera enquanto crescem, ofertas da produção do biofuel o potencial ajudar a emissões offset do dióxido de carbono e mitigate a mudança do clima. Os Automakers, companhias de óleo bicker sobre a responsabilidade para preços de gás elevados (4/12/2006) De acordo com o excesso dos automakers de Wall Street Journal e das companhias de óleo que é responsabilizar por preços de óleo elevados. Em uma troca raramente pública, as videiras de Jason, vice-presidente das comunicações para o braço de ESTADOS UNIDOS de DaimlerChrysler criticaram Exxon Mobil Corp, companhia a mais rentável do mundo, em afixar sem corte do blog. Carros do combustível do hidrogênio mais próximos após o avanço principal do combustível (3/6/2006) Os químicos em UCLA e a universidade de Michigan relatam um avanço para o objetivo dos carros que funcionam no hidrogênio melhor que na gasolina. Quando o departamento de ESTADOS UNIDOS de energia estimar que o combustível prático do hidrogênio requererá concentrações pelo menos de 6.5 por cento, os químicos conseguiram concentrações de 7.5 por cento. Os compostos da fibra do carbono podiam impulsionar a eficiência de combustível futura do carro 30 por cento (3/6/2006) As estradas do amanhã puderam ser enchidas com o mais claro, líquido de limpeza e uns automóveis mais económicos em combustível feitos na parte dos plásticos recycled, um lignin da polpa de madeira e uma celulose. Ford avalia implicações do negócio da mudança do clima no relatório novo (12/30/2005) Em uma indústria primeiramente, Ford Motor Companhia emitiu um relatório que dirige-se às implicações do negócio da mudança do clima, das emissões do dióxido de carbono e de interesses globais da energia. As vendas de SUV plummet, os preços de gás elevados cited (10/4/2005) Os preços de gás elevados fizeram com que os consumidores americanos spurn veículos da esporte-utilidade em setembro. Mais mais, os valores do resale para SUVs estão caindo enquanto a demanda para os veículos gás-guzzling amacía quando o interesse em modelos menores, mais económicos em combustível soars. O projeto do carro bionic novo de Mercedes-Benz inspirou pela forma do corpo dos peixes (7/10/2005) DaimlerChrysler está usando um veículo novo do conceito examinar o potencial grande da biônica para o desenvolvimento do automóvel, e conseguiu resultados proeminentes para o consumo de combustível e emissões com uma combinação de abrir caminho a tecnologia do motor diesel e métodos de controle inovativos da emissão. O estudo bionic do carro de Mercedes-Benz terá sua premier de mundo no Symposium da inovação de DaimlerChrysler deste ano em Washington. Page 1 Propagandas |
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