Uma estrada de ferro poderia reduzir o desflorestamento na Amazônia relativo à rodovia proposta

Uma estrada de ferro poderia reduzir o desflorestamento na Amazonia em relação à rodovia proposta
Rhett A Butler, mongabay.com
Traduzido por Marcela V.M. Mendes
20 de Abril, 2008

Construir uma estrada de ferro ao invés de implantar uma grande rodovia poderia reduzir o desflorestamento e a perda da biodiversidade no coração da floresta Amazônica diz um grupo ambientalista brasileiro.

O Instituto de Conservação e Desenvolvimento Sustentável do Amazonas (IDESAM), junto com o estado do Amazonas, debateram sobre a pavimentação da BR-319, uma rodovia que liga a capital Manaus à capital Porto-Velho, que é atualmente intransitável. Ambientalistas dizem que pavimentar a rodovia poderia aumentar as pressões do desflorestamento no Amazonas, um estado onde 98 por cento da floresta ainda está intacta.

Ao invés, IDESAM e a Amazonia propõem um sistema de ferrovia entre as cidades.

"Construir um sistema de ferrovia teria consideravelmente menos impacto, evitando grandes perdas florestais previstas para o futuro, e ainda alcançaria os benefícios economicos com o melhoramento da infraestrutura de transporte dentro da Amazônia Brasileira," disse IDESAM em uma indicação.

Este mapa demonstra que o desflorestamento maior de 2006 (luz amarela) está concentrada junto as estradas e caminhos d´água. Fonte: Soares-Filho et al., (Unpublished), baseado nas informações do programa PRODES, Instituro Brasileiro Nacional para Estudos Espaciais

A ferrovia facilitaria o transporte de bens de Manaus, o principal centro manufatureiro, para o resto do Brasil. Ao mesmo tempo uma ferrovia evitaria o desflorestamento associado com o estabelecimento e melhorias de redes de estradas. Colonizadores, especuladores de terra usam as estradas para penetrar previamente áreas florestais inacessíveis: informações do Ministério do Meio Ambiente do Brasil mostram que desde 1970 até o fim dos anos 90, aproximadamente 75 por cento do desflorestamento na Amazonia ocorreu perto de estradas pavimentadas.

Ainda, há pressão intensa dos interesses desenvolvimentistas para pavimentar a BR-319. Através do Programa Avança Brasil, o Brasil propôs $43 bilhões em melhorias de infraestrutura e projetos de expansão na região até o ano de 2020. Uma infraestrutura melhorada pode melhorar a viabilidade economica da extração de madeira, fazendas de gado, e produtos agricolas como a soja e cana de açúcar.

MONGABAY.COM
Mongabay.com promove a apreciação da natureza e dos animais selvagens, quando também examinar o impacto de emergir tender no clima, na tecnologia, na economia, e nas finanças no conservation e no desenvolvimento.

Estamos preparando o lançamen to do site Mongabay em Português. Quer ajudar? Que bom! Se você fala Inglês entre em contato com o Rhett. Precisamos de mais voluntários para fazer traduções de conteúdo. E se você não fala Inglês volte sempre e divulgue o novo site para os seus amigos!