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Os veículos elétricos hybrid de encaixe cortarão a poluição, emissões, uso do óleo mongabay.com Julho 20, 2007
A avaliação diz que o adoption difundido de PHEVs poderia reduzir emissões de GHG dos veículos por mais de 450 milhão toneladas métricas anualmente em 2050 -- equivalente a remover 82.5 milhão carros de passageiro da estrada -- um consumo da gasolina reduzir-se por 3 milhão a 4 milhão tambores por o dia em 2050. Mais mais, o deslocamento para PHEVs não poria uma quantidade grande de tensão sobre a grade elétrica de ESTADOS UNIDOS: uma parte de mercado de 60 por cento para PHEVs usaria 7 por cento a 8 por cento da eletricidade grade-fornecida em 2050. “Esta pesquisa acelera nossa compreensão do interplay das emissões das várias fontes,” disse Steve Specker, presidente de EPRI e o oficial executivo principal. “Nós vemos agora que o uso difundido de PHEVs poderia expandir as opções do combustível em nosso setor do transporte e ao mesmo tempo render os benefícios líquidos a nosso ambiente.” “Nossos resultados mostram que PHEVs recarregado do ponto baixo e de non-se emitir fontes da eletricidade pode diminuir a pegada do carbono no setor do transporte da nação,” David adicionado Hawkins, diretor do centro de clima de NRDC. Os investigadores dizem que sua análise é “a primeira para combinar modelos detalhados do setor elétrico do sistema e do transporte de ESTADOS UNIDOS com os modelos atmosféricos sofisticados da qualidade do ar.” Os ecólogos dizem que os híbrido de encaixe podem ser a etapa seguinte a mais fácil para melhorar a eficiência de combustível do carro. CarCars, org, um non-profit que promova a tecnologia hybrid de encaixe, estima que os veículos de encaixe atuais começam mais de 100 milhas por o galão do gás -- eficazmente gás em $1 inferiores por o galão. Porque confiam na eletricidade melhor que oleiam, produto de encaixe dos híbrido geralmente menos dióxido de carbono e pollutants do que híbrido da gasolina. Além de reduzir a demanda para o óleo, os híbrido de encaixe são vistos como uma maneira atrativa aumentar a grade da eletricidade desde que geralmente carregam em horas off-peak (night-time) e podem alimentar a grade em horas peak (dia) quando os carros são estacionados. Amory B. Lovins, um perito de eficiência renowned da energia e cofounder do instituto rochoso Colorado-baseado da montanha, estima que uma frota grande dos encaixes poderia ter a capacidade deslocar a eletricidade gerada do carvão novo e das plantas nucleares com capacidade gerando elétrica total de ESTADOS UNIDOS das épocas 6-12. Toyota e o GM disseram que planeia rolar para fora híbrido de encaixe do consumidor por 2010. Outras empresa mostraram também o interesse no conceito, notàvelmente Google Inc., que disseram que invest $10 milhões no desenvolvimento da tecnologia hybrid de encaixe. A corrente do setor do transporte esclarece aproximadamente um third de emissões de gás do uso e da estufa da energia nos Estados Unidos. Avaliação ambiental de veículos elétricos Hybrid de encaixe Comentários? Se você gostar de contatar mongabay.com ou submeter um comentário ao borne neste artigo (durante a aprovaçã0 editorial), usar por favor esta ligação: Contato Opções da notícia Propagandas |
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