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O motor de Ford para introduzir híbrido de encaixe, mas retarda-se atrás dos rivais mongabay.com Julho 10, 2007
“Os desafios de reduzir emissões de gás da estufa e de aumentar o alcance da segurança da energia da nossa nação através dos limites da indústria e unem-nos em uma causa comum,” disse John E. Bryson, presidente e oficial executivo principal de Edison International. As “parcerias entre automakers tais como Ford e utilidades elétricas tais como Edison demonstram a posição inovativa da liderança que ambas as companhias prendem em procurar e em encontrar soluções aos problemas globais e do consumidor.”
Os ecólogos dizem que os híbrido de encaixe podem ser a etapa seguinte a mais fácil para melhorar a eficiência de combustível do carro. CarCars, org, um non-profit que promova a tecnologia hybrid de encaixe, estima que os veículos de encaixe atuais começam mais de 100 milhas por o galão do gás -- eficazmente gás em $1 inferiores por o galão. Porque confiam na eletricidade melhor que oleiam, produto de encaixe dos híbrido geralmente menos dióxido de carbono e pollutants do que híbrido da gasolina. Além de reduzir a demanda para o óleo, os híbrido de encaixe são vistos como uma maneira atrativa aumentar a grade da eletricidade desde que geralmente carregam em horas off-peak (night-time) e podem alimentar a grade em horas peak (dia) quando os carros são estacionados. Amory B. Lovins, um perito de eficiência renowned da energia e cofounder do instituto rochoso Colorado-baseado da montanha, estima que uma frota grande dos encaixes poderia ter a capacidade deslocar a eletricidade gerada do carvão novo e das plantas nucleares com capacidade gerando elétrica total de ESTADOS UNIDOS das épocas 6-12. Um estudo recente pelo departamento de ESTADOS UNIDOS de energia estimou que se cada carro e caminhão claros do dever em América usassem hoje a tecnologia hybrid de encaixe, 73 por cento deles poderiam plugged dentro e abastecido pela capacidade adicional na grade da eletricidade sem construir uma única planta de poder nova. Comentários? Se você gostar de contatar mongabay.com ou submeter um comentário ao borne neste artigo (durante a aprovaçã0 editorial), usar por favor esta ligação: Contato Opções da notícia Propagandas |
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