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Califórnia sues a administração de Bush sobre padrões do combustível mongabay.com Maio 14, 2007
Em um lawsuit suportou por 11 estados, o terno alega que os padrões novos da milhagem da administração da segurança de tráfego da estrada violate a lei federal ignorando ambos o impacto ambiental do ambiente no uso do óleo e a dependência crescente do país no óleo importado. “Após anos da negligência, é unconscionable aumentar padrões da milhagem do veículo por somente uma milha por o galão,” disse o Jr. marrom do Attorney General Edmund G. de Califórnia fora do 9o corte de apelação do circuito Francisco-baseado San de ESTADOS UNIDOS, onde o caso foi discutido segunda-feira. “Nós estamos pedindo a corte para rejeitar esta política perigosamente misguided que exacerbates se aquecer global e enriquecemos patrocinadores extrangeiros do terrorismo.” De acordo com a agência de proteção ambiental (EPA), a eficiência de combustível média para automóveis de ESTADOS UNIDOS é hoje mais baixo (21.0 milha-por-galões) do que ele se realizava em 1987-1988 (22.1 milha-por-galões), apesar dos preços de óleo escalando e de se aquecer global crescente do excesso dos interesses. O ano passado a administração de Bush requisitou um aumento da milhagem a 23.5 milha-por-galões por 2010, um aumento marginal.
“O ato ambiental nacional da política e outros regulamentos requerem também a administração de Bush, ao formular padrões novos da milhagem, para considerar os efeitos dos veículos' emissões de gás da estufa em aquecer-se global, que a administração de Bush não fêz,” disseram o marrom. “Preferivelmente, a administração de Bush adotou um padrão oblivious a como a poluição sintética está prejudicando o ambiente e está mudando o clima. A política de Bush continua a alimentar os coffers dos governos oil-producing extrangeiros, muitos deles patrocinadores do terrorismo, quando o preço do gás alcançar elevações historic. Teve o ambiental federal seguido administração e os regulamentos do conservation, o governo exijiriam uma eficiência de combustível mais grande.” Califórnia foi juntada por Connecticut, Maine, Massachusetts, Minnesota, New-jersey, Novo México, New York, Oregon, Rhode - console, Vermont, New York, o distrito de Colômbia, New York City, o centro para a diversidade biológica, o conselho de defesa dos recursos naturais, a defesa ambiental e o Sierra clube.
Os comentários do Attorney General vêm uma semana depois que um comitê do comércio do Senate de ESTADOS UNIDOS aprovou uma conta que levante o padrão do carburante de automóvel da frota do passageiro para umas 35 milhas médias por o galão por 2020. Ted Stevens de Alaska e Trent Lott de Mississippi “expressou reservations” sobre a conta que os supporters dizem reduziriam significativamente a dependência de ESTADOS UNIDOS no óleo e forçariam provavelmente U.S.automakers para se tornar mais do competidor. Originais relacionados do escritório do Attorney General:
ESTADOS UNIDOS podem cortar importações do óleo a zero por 2040, uso do óleo a zero por 2050. Os Estados Unidos podiam dramàtica cortar o uso do óleo sobre os 20-30 anos seguintes no ponto baixo a nenhum custo líquido, diziam Amory B. Lovins, cofounder e CEO do instituto rochoso Colorado-baseado da montanha, falando na noite de quarta-feira da universidade de Stanford para uma série semana-longa da noite dos lectures patrocinados por Mineral Aquisição Sócios, Inc. Comentários? Se você gostar de contatar mongabay.com ou submeter um comentário ao borne neste artigo (durante a aprovaçã0 editorial), usar por favor esta ligação: Contato Opções da notícia Propagandas |
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