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Medidas dirigir o adoption de carros eficientes super nos ESTADOS UNIDOS. Rhett A. Butler, mongabay.com Abril 11, 2007
Lovins dito lá é cinco maneiras que o governo de ESTADOS UNIDOS pode ajudar reduzir nossa dependência no óleo: (1) demanda estimulando para veículos muito eficientes; (2) "indústrias vibrant construindo do século XXI" compartilhando do risco da pesquisa e do desenvolvimento; (3) abaixando o risco do investimento para plantas de manufacturing novas com as garantias de empréstimo; (4) suportando o desenvolvimento do infrastructure doméstico da fonte de energia para deslocar do hidrocarboneto às fontes do combustível do hidrato de carbono (biofuels); e (5) removendo as barreiras à eficiência com as políticas e o elimination coherent de incentives e de subsídios do perverse. Este artigo sumaria comentários de Lovins em como estimular a demanda para os veículos muito eficientes (1). Os artigos futuros cobrirão outros pontos de Lovins. Um artigo mais adiantado está disponível em ESTADOS UNIDOS pode cortar importações do óleo a zero por 2040, uso do óleo a zero por 2050 Como o governo pode estimular a demanda para veículos muito eficientes Lovins indicou que a demanda para veículos muito eficientes pode ser estimulada através dos "feebates"; alugando aos clientes low-income, ao desfazer-se de veículos inefficient; e promovendo a obtenção esperta da frota das forças armadas e do governo com "as estratégias da cenoura dourada". Feebates O feebate é um rebate baseado na eficiência de um veículo. Lovins disse que o governo ajustaria anualmente uma marca de nível da economia de combustível chamada do "o ponto pivô". Os veículos mais eficientes do que o mundo do ponto do pivô recebem um rebate do preço de compra quando os carros mais menos eficientes pagariam um surcharge correspondente em seu preço de compra. Essencialmente os feebates funcionam como transferência da riqueza dos compradores de guzzlers do gás aos compradores de veículos económicos em combustível. O último Assemblyman Ira Ruskin de Califórnia do mês, Altos de D-Los propôs apenas tal aproximação em uma conta do estado. A legislação ganhou a sustentação do grupo da liderança do vale de silicone, uma organização do negócio que incluísse as algumas das companhias as mais influential do tech do mundo, including IBM, Google, Apple e Cisco. Low-income sucata-e-substituir o programa Além aos feebates, Lovins disse que um "low-income sucata-e-substitui o programa" poderia criar um mercado novo de milhão-carro-um-ano para negociantes de carro de ESTADOS UNIDOS ao ao mesmo tempo dramàtica melhorar a eficiência e a segurança de combustível removendo os carros os mais inefficient e os mais inseguros das estradas. A iniciativa melhoraria também os prospetos econômicos para milhões dos americanos baixos da renda que poderiam de repente ter recursos para carros seguros, low-cost. "A mobilidade pessoal eficiente Affordable e super, especialmente se oferecido em muitos estados ou de âmbito nacional, traria benefícios vida-em mudança aos americanos baixos da renda, especialmente nas áreas serviu mal pelo trânsito público: " Obtenção esperta da frota do governo A anotação de que quase quatro milhão veículos compõem o federal, o estado e a frota municipal, Lovins disseram que os procedimentos espertos da obtenção poderiam apressar a transição a uns veículos mais eficientes. Discutiu que este não deve ser programas existentes se usando difíceis da obtenção de governo "para puxar tecnologias melhores na produção garantindo para as comprar um determinado número, por um determinado número de anos, em um determinado preço mínimo, se se encontrassem com determinadas especificações substancialmente mais avançadas do que qualquer coisa agora disponível". Denomina esta estratégia "a cenoura dourada". Anotou que as empresa confidenciais estão usando já as cenouras douradas, citing o mandato do Wal-Mart para uns caminhões mais eficientes que conservassem o gigante de varejo $330 milhões um o ano em custos de combustível. Lovins disse que a inovação poderia também ser dirigida por uma competição da avanç-tecnologia. Tais prêmios, oferecidos geralmente por governos e empreendedores, têm uma história longa de tecnologias novas salt-iniciando, including as indústrias do carro e da aviação de ESTADOS UNIDOS e mesmo o vôo de espaço (X-Prêmio de $10-million Ansari), atraindo o investimento worth muitas vezes o valor real do prêmio. Lovins recomendou ""uma cenoura federal" prêmio da platina para o primeiro automaker de ESTADOS UNIDOS que pode produzir e o sell no mercado 200.000 uncompromised 60 que o mpg gasolina-abastecido midsize SUVs (ou seus equivalentes do atributo em outros subclasses), encontrando-se com os padrões os mais avançados da emissão e de segurança e capaz da flexibilidade total do combustível da gasolina/ethanol." Leitura mais adicional
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