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Califórnia sues aquecer-se global do excesso dos automakers mongabay.com Setembro 21, 2006 Califórnia sued seis dos automakers os maiores do mundo sobre as emissões de gás da estufa que carregam que a poluição seus veículos causou billions dos dólares nos danos de saúde. Os auto representantes da indústria disseram que a ação era política e apenas a tempo para eleições de novembro. O Attorney General Lockyer anunciou também plantas para sue a administração de Bush para suas mudanças à régua Roadless” de administração de Clinton de “. Uma liberação da notícia do estado de Califórnia aparece abaixo. O Attorney General Lockyer arquiva o Lawsuit de encontro “aos seis” Automakers grandes para os danos aquecendo-se globais em Califórnia Impactos das emissões do veículo de Uncurbed que custam Taxpayers, economia e ambiente O Attorney General conta Lockyer arquivou hoje um lawsuit de encontro a conduzir a ESTADOS UNIDOS e os auto fabricantes japoneses, alegando emissões dos seus veículos' contribuíram significativamente a aquecer-se global, prejudicaram os recursos, o infrastructure e a saúde ambiental de Califórnia, e custaram os milhões do estado dos dólares aos efeitos atuais e futuros do endereço.
Arquivado na corte de distrito de ESTADOS UNIDOS para o distrito do norte de Califórnia, os nomes da queixa como réus: Chrysler Motores Corporaçõ, General Motors Corporaçõ, Ford Motor Companhia, Toyota Motor America do Norte, Inc., Honda America do Norte, e Nissan America do Norte. O lawsuit é o primeiro de seu tipo a procurar manter fabricantes responsáveis para os danos causados pelos gáses da estufa que seus produtos se emitem. Lockyer arquivou o lawsuit em nome dos povos do estado de Califórnia. A queixa alega que sob a lei comum federal e do estado os automakers criaram um incômodo público produzindo “milhões dos veículos que se emitem coletivamente quantidades maciças do dióxido de carbono,” um gás da estufa que calor atmosférico das armadilhas e se aquecer global das causas. Sob a lei, “um incômodo público” é uma interferência unreasonable com uma direita pública, ou uma ação que interfira com ou cause o dano à vida, à saúde ou à propriedade. A queixa pede a corte para manter os réus responsáveis para os danos, including o dano futuro, causado por sua contribuição ongoing, substancial ao incômodo público de aquecer-se global. Como indicado na queixa, os automakers produzem os veículos que se emitem umas 289 milhão toneladas métricas combinadas do dióxido de carbono nos Estados Unidos todos os anos. Aquelas emissões, a queixa alega, esclarece atualmente quase 20 por cento das emissões do dióxido de carbono nos Estados Unidos e mais de 30 por cento em Califórnia. Os réus espesso “entre os contribuinte os maiores do mundo a aquecer-se global e aos impactos adversos em Califórnia,” de acordo com a queixa. “Aquecer-se global tem ferido já Califórnia, ele ambiente, sua economia, e a saúde e o bem estar de seus cidadãos,” a queixa alegam. “Califórnia está respondendo aos impactos ongoing e aos impactos futuros adicionais inevitáveis de aquecer-se global. O estado é milhões da despesa dos dólares no planeamento, a monitoração, e as mudanças do infrastructure dirigir-se a um spectrum grande da erosão atual e antecipada dos impactos, including o bloco reduzido da neve, a litoral e de praia, poluição aumentada do ozônio, intrusion em fontes bebendo do delta, resposta da água de mar aos impactos em animais selvagens, including a espécie posta em perigo e os peixes, os riscos do wildfire, e a necessidade a longo prazo monitorar impactos on-going e inevitáveis. Califórnia tem começado já a dirigir-se ao declínio no bloco da neve e mais cedo ao derretimento do bloco da neve a fim avert faltas da água e a inundar no futuro.” Tratando dos efeitos prejudiciais aquecendo-se globais, a queixa adiciona, “custará quase certamente a milhões mais.” O arquivamento de hoje vem enquanto Lockyer luta a tentativa da auto indústria de invalidate os regulamentos se aquecendo globais do marco de Califórnia que curbing emissões do tailpipe. Em seu lawsuit da federal-corte, os automakers reivindicam os regulamentos, adotados em 2005 com a legislação patrocinada por Conjunto Membro Fran Pavley, pre-empted pela lei federal. Lockyer está defendendo as réguas de encontro ao desafio legal da indústria. Lockyer anotou o inaction de administração de Bush em aquecer-se global forçou Califórnia e outros estados para fazer exame da ação no seus próprios. A corte suprema de ESTADOS UNIDOS atualmente revendo um lawsuit está sendo arquivada por Lockyer, general de 11 pelo outro advogados, pelas duas cidades e a recusa de agência de proteção ambiental de ESTADOS UNIDOS dos grupos por challenging ambiental principal (EPA) para regular emissões de gás da estufa. Os partidos numerosos submeteram o sumário do amicus que suporta os estados, including cientistas do clima, três administradores anteriores de EPA, a secretária de estado anterior Madeleine Albright, e grupos ambientais e religiosos. Além, Lockyer, junto com general de nove o outro advogados do estado, o distrito de Colômbia e a cidade de New York, arquivaram os padrões novos da economia de combustível de administração de Bush do lawsuit no começo desse ano um challenging para SUVs e caminhões claros. Essa queixa alega as réguas não se dirige aos efeitos no ambiente e em aquecer-se global. Califórnia é particularmente vulnerável aos impactos aquecendo-se globais. De acordo com um relatório submeteu-se recentemente pela equipe da ação do clima ao regulador Schwarzenegger e a legislatura de Califórnia, as conseqüências da mudança do clima em Califórnia será “severa.” “Nós estamos vendo os impactos prejudiciais de aquecer-se global hoje, e se nós continuarmos com negócio do `como usual,' nós podemos esperar ver mais e os impactos maiores no futuro,” disseram Lockyer. “Como um estado litoral, um estado agricultural, e um estado que confie em seu Sierra bloco da neve, Califórnia tem uma estaca enorme em agir agora para combater aquecer-se global.” Este é um estado modificado da liberação da notícia de Califórnia Recomendar este artigo? Comentários? Original version (in English) | |
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