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Cavaleiros da bicicleta mais maus para o ambiente do que excitadores do carro? mongabay.com Julho 22, 2006 Um papel novo discute que bicycling pode ser mais prejudicial ao ambiente do que dirigindo um carro, mas não para a razão que você pôde pensar. Karl T. Ulrich, um professor na escola de Wharton do negócio na universidade de Pensilvânia, discute que há uns custos ambientais associados com o longevity aumentado daqueles que acoplam na atividade física. Ulrich raciocinou que porque mais longo vivo dos cyclists ele produzirá mais emissões do carbono sobre o curso de sua vida prolongada. “Substituir bicycling para dirigir é promovido freqüentemente como meios de reduzir o consumo de energia e a degradação associada do ambiente,” escreve Ulrich. Quando as bicicletas tiverem “abaixam dramàtica exigências de energia” do que os carros, “os benefícios ambientais do poder humano, entretanto, estão acoplados fortemente aos custos ambientais da população aumentada, devido ao longevity aumentado daquelas que acoplam na atividade física… o transporte Humano-powered é conseqüentemente menos uma edição ambiental e mais uma introdução da saúde pública. O interplay entre o longevity e o impacto ambiental é uma característica central dos objetivos societal opondo de melhorar a saúde humana e de aumentar o sustainability ambiental.” Apesar deste stance, Ulrich concedes que sua teoria pôde ser na prática undermined devido à consciência ambiental aumentada entre os povos que negocíam seus carros para bicicletas. “Aqueles que adotam a bicicleta porque os meios de transporte poderiam potencial desenvolver uma consciência aumentada do impacto ambiental de suas ações e podem sobre suas vidas reduzir o consumo de energia substancialmente no seu outro, atividades do non-transporte,” escreve. Papel de Ulrich -- ainda trabalh-em-progredir -- foi criticado por bloggers including Andrew Leonard seu julho em 18 “como o mundo trabalha” a coluna no Salon. Não obstante, seu trabalho fornece um comentário interessante no impacto ambiental de alongar extensões de vida humanas. Ver para yourself, ler o de papel [o pdf] NOTA DA EXTREMIDADE: Ulrich, um bicyclist avid que montasse para trabalhar em sua bicicleta “diária, na neve, na chuva, ou no calor sweltering”, fundou um programa offset do carbono na universidade de Pensilvânia. Dentro de seu primeiro ano o programa, chamado TerraPass, registado sobre 2.400 membros e reduzido 36 milhão libras de emissões do CO2. Este artigo usou citações e informação “DO PARADOX AMBIENTAL DE BICYCLING” por Karl T. Ulrich. Recomendar este artigo? Comentários? Original version (in English) | |
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