Pavimentar da estrada traz a mudança no Amazon o mais rainforest
AP
Maio 28, 2005

A estrada corta profundamente em Amazon de Brasil
Os Settlers esperam a riqueza, disastre dos ec�logos de pavimentar
Por Alan Clendenning
A imprensa associada
Updated: 3:50 P.m. ET maio 27, 2005


TUCURAPE, Brasil - thermoses Burly da parte dos truckers do caf� doce, do arroz e dos feij�es do cozinheiro em fog�es do acampamento e do lounge na m�scara sweltering das palmas largo-folheadas como esperam um carregador front-end para rebocar profundamente seus equipamentos com um estiramento de metade-milha da lama cintura-profunda na selva de Amazon.

Um coletor furou em um estiramento enlameado da estrada de BR163 de Brasil reflete a batalha sobre o Amazon. Os Settlers querem domesticar a floresta pavimentando e cancelando muita dele, quando os ec�logos e o medo dos Indians o desenvolvimento não puderem ser sustentados. Foto por Alexandre Meneghini/AP

A ajuda pode fazer exame de horas ou mesmo de dias para chegar em BR163, uma das estradas nacionais as mais m�s de Brasil. Mas h� dinheiro bom para ser tido transportar tudo do hardwood exotic da selva a Coca-Cola nestas peças, e h� rumblings que a estrada est� a ponto de começar muito melhor.

Uma coisa est� nos bordos de todos dos truckers aos settlers novos das cidades do roadside que aparecem em poucos mapas: asfalto, e como trar� logo o crescimento e a oportunidade a um swath grande da região selvagem a maior do mundo.

Em uma planta controversa, o governo de Brasil est� preparando-se deixou companhias confidenciais embark em um projeto $417 milh�es pavimentando para girar BR163 em uma estrada two-lane moderna do ped�gio que estica 1.100 milhas, quase a dist�ncia entre Filad�lfia e Miami. Isso ligaria a região soy-crescente a mais importante de Brasil com um porto de rio deep-water de Amazon.

O tr�fego do caminhão skyrocket porque o ascendente aberto do pa�s um corredor novo para soybeans, a colheita a mais importante da exportação de Brasil. Os desengates que fazem exame agora de semanas durante a estação chuvosa de seis meses serão cortados a uma mat�ria das horas.

O pavimento � limitado para impulsionar a migração e esperado conduzir ao deforestation, alertando avisos dos ec�logos do disastre ecological poss�vel.

Os Truckers v�em o conforto

Um homem prepara-se para rebocar um caminhão furado atrav�s de um estiramento enlameado da estrada BR163 entre Novo Progresso e Itaituba. Os Truckers amam a id�ia de pavimentar a estrada, mas os ec�logos e os Indians temem o mais mau. Foto por Alexandre Meneghini/AP

J� não os truckers da vontade t�m que snooze nos hammocks ao lado das florestas densas de serpentes venenosas e as aranhas, os macacos grunhir e os roedores de 140 libras chamados os capybaras que vagueiam a estrada na noite. Instead, descansarão nos batentes que do caminhão servir todo-voc�-poss-come o barbecue Brazilian que t�m começado j� estalar acima nos hamlets separados agora pelas seç�es da estrada impassable mesmo para quatro-roda-dirigem ve�culos.

"Eu tenho esperado o pavimento por 20 anos," Silva dito do da de Honorato Gomes do trucker, esperando um reboque barefoot, seus carregadores em seu equipamento assim que não começariam sugados na lama que age como o quicksand com qualquer tipo das sapatas.

"N�s somos usados a dormir na floresta, mas aquela ser� uma coisa do passado quando o pavimento vem," ele disse.

Esta estrada da selva não � a estrada de Transporte-Amazon, outro funcionar na maior parte enlameado da estrada east-west do Oceano Atl�ntico a Col�mbia, que foi programada ser pavimentada completamente d�cadas h�.

O projeto pavimentando three-year no BR163 north-south podia começar assim que este ano. Quando o asfalto for colocado em 530 milhas de BR163, a estrada � in�til para o agribusiness at� que o esforço confidencial termine o trabalho.

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Uma vez que pavimentar � terminado, Brasil - que se tornou undisputed o superpower agricultural sobre a �ltima d�cada - reduzem dràstica o preço de emitir suas colheitas no exterior.

"O Transporte-Amazon � material last-century," disse Riordan Roett, diretor de estudos ocidentais do hemisf�rio na escola da universidade de Johns Hopkins dos estudos internacionais em Washington, C.C. "A rota north-south � onde voc� começa os soybeans, e � uma rota l�gica para a migração inland tamb�m," do sul populous de Brasil ao Amazon relativamente uninhabited.

Registrando, a viol�ncia predisse

Os ec�logos e os Indians advertem que o pavimento eliminar� ainda mais floresta de chuva, e trazem o crime, as drogas e a prostituição a uma �rea cujo o remoteness a protegesse pela maior parte de tais problemas.

E a menos que o crescimento fosse controlado sob o oversight federal estrito, dizem, a estrada poderia tamb�m trazer conflitos violentos da terra. Em Par�grafos, o estado Brazilian onde a maioria de pavimentar ocorrer�, aqueles � resolvido frequentemente gunslinging "pistoleiros."

Os cr�ticos apontam ao slaying de fevereiro do nun americano Dorothy Stang, que gastou 23 anos que protegem a floresta de chuva e os camponeses. A matança foi responsabilizada em uma terra coveting Stang do rancheiro estava tentando proteger. O governo congelou temporariamente o desenvolvimento em 32.000 milhas quadradas ao longo de BR163 na resposta, mas os ec�logos acreditam que a proibição estar� levantada dentro de um ano.

A "economia est� determinando o fate do Amazon," disse Paulo Adario, que dirige o projeto de Amazon de Greenpeace. "Pavimentar � inevit�vel, e no fim do dia, a discussão est� centrando-se em o que n�s somos dispostos perder."

Aquele � uma aposta feita por ondas dos rancheiros, os loggers, os storekeepers e os fazendeiros que se lavem na terra em torno da estrada, de uma região o tamanho de France, de Germany e de Italy combinados. Afiado em explorar os recursos naturais que serão uns agradecimentos mais acess�veis à estrada pavimentada, muitos gastou suas economias da vida para resettle nas cidades que somente começaram recentemente a eletricidade e os telefones.

Boomtown v� a comparação do trilho

Em Novo Progresso ("progresso novo" no portugu�s), a população dobrou a 40.000 em somente cinco anos. Os comerciantes vendem tudo das serras chain às fontes veterin�rias nos edif�cios concretos squat erigidos ao longo de BR163, cujo o estiramento da sujeira serve tamb�m como a rua principal da cidade.

Muitos comerciantes de Novo Progresso comparam o projeto pavimentando à estrada de ferro Transcontinental, que abriu acima dos Estados Unidos midwestern e ocidentais ao immigration e ao desenvolvimento no 19o s�culo.

Os Supporters dizem que a estrada trar� trabalhos ajudar facilitar a pobreza moendo durante todo Brasil, onde muitos dos 182 milhão cidadãos se consideram afortunados fazer o sal�rio m�nimo de $125 um o m�s.

"Eu não estou de encontro à preservação, mas n�s temos que encontrar maneiras resolver problemas sociais de Brasil. E maneira para fazer isto � atrav�s desenvolvimento, progresso e trabalhos," disse o Mayor Tony Rodrigues, um newcomer que teamed acima com s�cios chineses para começar uma das d�zias de sawmills novos em Novo Progresso.

Ningu�m est� tentando parar pavimentar de BR163; os supporters e os cr�ticos da estrada concordam que as forças econ�micas que dirigem o projeto são unstoppable. Ap�s anos de atrasa, Congress de Brasil abriu o projeto a financiar confidencial com uma lei nova em dezembro.

Atr�s do momentum � a ind�stria prosperar do agribusiness de Brasil, que esclarece aproximadamente 40 por cento do produto dom�stico bruto do pa�s e fornece dez dos milh�es dos trabalhos.

O Soy � rei, com o pa�s o maior Latin de Am�rica em segundo somente aos Estados Unidos na produção. Brasil � desesperado para que uma rota mais barata e mais r�pida exporte o producto por causa dos bottlenecks da fonte causados desintegrando as estradas que conduzem aos portos overburdened no Oceano Atl�ntico.

Cargill invests na estrada

Um navio de carga holand�s � carregado com os soybeans no terminal constru�do por Cargill Inc., gigante agricultural Minneapolis-baseado e o exportador soyban o maior de Brasil, em Santarem, Brasil. Uma vez que pavimentada, a estrada BR163 de Brasil quer mais fàcilmente o estado soy-crescente de Brasil da ligação de Mato Grosso ao rio de Amazon e o descanso do mundo. Foto por Alexandre Meneghini/AP Os caminh�es e uma mulher em horseback compartilham de um estiramento inundado da estrada BR163 entre Novo Progresso e Itaituba. A estrada podia ser pavimentada dentro de tr�s anos. Foto por Alexandre Meneghini/AP Um caminhão Brazilian do ex�rcito � visto no BR163 entre Novo Progresso e Itaituba. A estrada de Amazon estica 1.100 milhas, quase a dist�ncia entre Filad�lfia e Miami Foto por Alexandre Meneghini/AP

BR163 corta 600 milhas fora do desengate, fornecendo uma ligação perfeita do estado soy-crescente superior de Brasil de Mato Grosso ao rio de Amazon, onde Cargill Inc. - o gigante agricultural Minneapolis-baseado e do soy de Brasil o exportador o maior - construiu um porto $20 milh�es tr�s anos h� na expectativa que a estrada estaria pavimentada eventualmente.

Enviar uma tonelada m�trica do soy de Mato Grosso aos custos aproximadamente $82 dos portos de Atl�ntico durante o tempo da colheita, mas custaria somente $50 a $60 um a tonelada atrav�s de BR163, disse Seneri Paludo, um analista das gr�es no consultancy em Cuiaba, o capital de AgRural de estado de Mato Grosso.

At� 10 milhão toneladas poderiam eventualmente ser enviadas atrav�s da estrada anualmente, traduzindo em economias do transporte de at� $320 milh�es um o ano que seria passado sobre aos clientes em Europa e em China.

"BR163 necessita acontecer," Paludo dito. "Melhoraria realmente nosso competitiveness com os americanos nortes, e girou-o em uma pergunta do viability econ�mico."

Os Indians protestam a mudança

Mas os Indians que vivem perto da estrada dizem que os loggers j� estão cortando ilegal algumas das �rvores que se usam fazer seus canoes tradicionais, e se preocupam que a estrada trar� os fazendeiros que reduzirão mais �rvores para fazer a maneira para o gado, o soy e as outras colheitas.

"A floresta d�-nos nossa vida," disse Francinaldo Rocha, um l�der de aproximadamente 150 Indians de Munduruku que eke para fora uma vida pescar, milho da caça e do crescimento manioc e ao longo de um tribut�rio do rio de Amazon. "O asfalto � realmente justo para os rich."

A estrada tamb�m beneficiaria as companhias multinacionais como o motor Co. de Honda e a eletr�nica real nanovolt que ajustaram acima a loja d�cadas h� na cidade remota da livre-negoc�-zona de Manaus, upriver de Philips ao longo do rio de Amazon do terminal de Cargill.

Em vez de usar barcos enviar computadores, telefones e televis�es da pilha toda a maneira a Brasil do sul, as companhias podia fazer exame da vantagem de BR163 e cortar dias e milhares das milhas fora do desengate.

Honda, por exemplo, emite a 1 milhão motocicletas a Brasil do sul cada ano, em um custo da por-bicicleta de $42 que poderiam ser reduzidos a $29 atrav�s de BR163. Aquela � as economias uns $12.5 milh�es, disse Issao Mizoguchi, gerente de planta de Honda em Manaus.

A planta de desenvolvimento prometeu

Em uma oferta para assegurar o crescimento em ordem, o governo de Brasil est� finalizando uma planta de desenvolvimento sustainable para controlar as arremetidas de uma terra que poderiam impulsionar a população da �rea de quase 2 milh�es ao tanto como como 3.5 milh�es por 2020. As chamadas da planta do esboço para a presença federal aumentada às apreens�es ilegais registrar e de terra da haste, e programas sociais para ajudar a fam�lias pobres e para impedir latifundi�rios dos trabalhadores de giro em escravos do d�bito.

Os cr�ticos advertem que o governo enfrenta uma tarefa possivelmente oprimindo, e não t�m o registro de trilha para prov�-la que pode segurar o trabalho. Brasil tem alguma da legislação ambiental a mais estrita no mundo, mas as leis frequentemente são reforçadas mal.

"� o governo pronto para p�r um soldado atr�s de cada �rvore?" Adario pediu. "Esta � a pergunta."

� 2005 a pressão associada. Todos os direitos reservados. Este material não pode ser publicado, transmissão, ser reescrito ou redistributed.

Em maio 2005, o governo de Brasil liberou as figuras que mostram que o deforestation no Amazon o mais rainforest alcançou as 10.088 milhas quadradas (26.129 quil�metros quadrados) por o ano que termina agosto 2004. O Deforestation no Amazon em 2004 era o segundo mais mau sempre porque a floresta de chuva era cancelou para ranchos do gado e fazendas do soy. A imagem de fundo mostra o deforestation associado com o projeto de Tierras Bajas em Bol�via oriental onde os povos resettled do Altiplano para cultivar soybeans. A foto � do obervat�rio da terra da NASA.

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O boomtown de Amazon tem a sensação "do oeste selvagem"
O Lawlessness aggravates o deforestation
Por Alan Clendenning
A imprensa associada
Updated: 3:48 P.m. ET maio 27, 2005


NOVO PROGRESSO, Brasil - tr�s d�cadas h�, somente Indians e animais selvagens vagueados com este estiramento remoto da selva de Amazon. Hoje, os rancheiros e os propriet�rios do sawmill no carregado inteiramente quatro-roda-dirigem a velocidade dos coletores ap�s as lojas novas que vendem materiais de construção, equipamento de fazenda e as serras chain.

A cidade de Amazon de Novo Progresso, vista aqui abril em 8, 2005, dobrou sua população a 40.000 em cinco anos. Foto por Alexandre Meneghini/AP

Perto do distrito pequeno da vermelho-luz, os pobres cram nos jalopies homemade roofless chamados "Paco Pacos" para o som clunky emissor por seus motores, geradores diesel rejeitados por prospectors do ouro. E nos outskirts da cidade, onde os neg�cios levam para acobardar pastos e campos do arroz e do soy, marcas de um sinal o ponto onde os investors planeiam construir um slaughterhouse com uma capacidade di�ria da cabeça 500 do gado.

Este � Novo Progresso, "progresso novo" no portugu�s, um boomtown Brazilian constru�do por emigrantes das partes far-flung do pa�s o maior Latin de Am�rica em um influx reminiscent do 19o estabelecimento do s�culo do oeste americano.

Todos speculating que o corte da estrada da sujeira atrav�s do centro de cidade - uma trilha enlameada durante a estação chuvosa de seis meses que gira em a rutted a nuvem da poeira o descanso do ano - estar� pavimentado e transformado em uma estrada moderna do ped�gio viajou por milhares dos trator-reboques um o dia que dirige aos portos do rio e do Oceano Atl�ntico de Amazon.

Cinco a 34 sawmills

Em uma região onde os conflitos da terra, os abusos labor e registrar ilegal fossem commonplace, a população de Novo Progresso dobrou a 40.000 em apenas cinco anos. O n�mero dos sawmills que giram �rvores enormes na madeira de alta qualidade levantou-se de cinco a 34 no mesmo per�odo.

"Quando pavimentam a estrada, ser� mais barato para que nossos produtos comecem a Europa e aos Estados Unidos," disse um Luiz irradiando Bazanella, uma cerveja e o distribuidor soft-drink que dirigem a associação do neg�cio e da ind�stria da cidade. De "a população Novo Progresso poderia vir a 200.000."

Os ec�logos dizem o deforestation ilegal � rampant em torno de Novo Progresso, quando os operadores do sawmill disserem que usam somente a madeira cortada legalmente pelos povos que vivem na terra onde o governo reserva 20 por cento de cada lote estar felled.

Mas os sawmills de Novo Progresso colocaram fora os milhares dos trabalhadores este ano quando o governo p�s uma parada a a maioria de registrar, questionando a validez dos originais usados justificar a posse de terra. Os oficiais da cidade advertem que uma crise est� nos trabalhos que poderiam começar feios e causa deforestation unabated se a proibição permanecesse no lugar.

"Se o governo não age logo para resolver a situação, os loggers são ir justo cort�-lo que todos tragam," disse o Mayor Tony Rodrigues.

Os Gunmen forçam pobres fora da terra

Novo Progresso � selado tamb�m com uma reputação como um dos pontos os mais lawless no estado de Par�grafos - um lugar onde o injetor-toting "pistoleiros" que trabalham em nome dos speculators da terra e os latifundi�rios ricos forçam fazendeiros pobres do subsistence fora de sua terra.

Nelson Jose Biesseck, l�der de um grupo que representa fazendeiros pobres, recorda como o marido do seu primo foi lançado para baixo em uma disputa da terra uma d�cada h�. O primo ela mesma foi disparado absolutamente um ano mais tarde.

"N�s ainda não conhecemos quem a mataram," Biesseck dito.

E o ano passado, um fazendeiro que acusasse um logger de �rvores ilegal cortando em reservations Indian e em terra do parque nacional foi matado fora de sua casa pelo gunman dois que bombeou seis tiros nele antes de fujir.

Rodrigues eriça-se na sugestão que Novo Progresso � versão de âm�rica do Sul do oeste selvagem, dig o crime � muito mais mau em outra parte em Brasil e insistindo a maioria de cidade os residentes são cidadãos law-abiding que procuram uma vida melhor.

"Certo, h� pistoleiros aqui, mas não podem apenas andar ao redor livremente com seus injetores extra�dos," disse. "A maioria dos povos em Novo Progresso vieram aqui com um sonho construir algo, porque os preços da terra eram baratos, e com a esperança que a estrada estaria constru�da e haveria uns trabalhos e um mais neg�cio."

Assassinato do nun de ESTADOS UNIDOS

Em fevereiro, os gunmen em um outro nun americano matado cidade Dorothy Stang de Par�grafos em autoridades de um crime ligaram a uma disputa da terra. O governo reagiu emitindo pol�cias e soldados federais para manter a paz nas cidades atrav�s de Par�grafos, including Novo Progresso.

Agora os soldados com rifles semiautom�ticos dirigem para fora ao aeroporto da cidade para verificar o paperwork de todos que sae e chegando no �nico v�o comercial di�rio, um plano da h�lice do twin-engine esse colide a um batente na pista de decolagem da sujeira.

Os supporters da estrada dizem que a presença do governo deve ser expandida assim que a cidade pode evitar ap�s problemas como ela apoia para uma inundação mais grande uniforme dos emigrantes.

"Agora n�s começamos soldados e pol�cias nas ruas, mas porque n�s não as começamos antes que o nun morreu?" Bazanella pediu. "Se voc� tem o controle aqui, voc� ter� o deforestation, mas ser� controlado. Voc� não ter� guys vir em dizer, `que eu estou indo ao espaço livre 2.000 hectares (5.000 acres) apenas porque mim posso. "'

� 2005 a pressão associada. Todos os direitos reservados. Este material não pode ser publicado, transmissão, ser reescrito ou redistributed.




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